18
Jan
09

Cuidados a ter ao adquirir uma autocaravana usada

Se está a pensar comprar uma autocaravana em segunda-mão o rapoAstuta deixa-lhe aqui um conjunto de recomendações que poderão evitar que compre gato por lebre.

Pode sempre começar por guiar-se por um indicador da cotização actual no mercado, mas a mesma não constitui senão uma base de partida para a transacção.

Não seria justo tomarmos apenas esses dados como parâmetros únicos para poder negociar.

Modelos que melhor conservam a cotização (Valor) no mercado de usados

  • Os profilados maxi salão
  • Os profilados compactos com cama permanente
  • Os grandes capucines com quarto para crianças
  • Os integrais recentes com cama fixa

Modelos que menos conservam a cotização (Valor)

  • Os capucines de quatro lugares
  • Os integrais de quinze anos
  • As montagens amadoras
  • As células personalizadas
  • Os modelos com motorizações anteriores a 1995 (data da saída do Fiat Ducato/PSA)
  • Os modelos a gasolina
  • Os modelos a diesel aspirados
  • E de uma forma geral todos os modelos com mais de dez anos

Pontos em que se deve ter especial atenção, na aquisição de uma autocaravana usada

Verificar com atenção as cicatrizes da célula

  • É lógico que uma célula usada apresenta quase sempre algumas cicatrizes mais ou menos profundas. Não nos restam também dúvidas, de que a maior parte das infiltrações, advém daí. Com efeito, um acidente mal reparado pode ter consequências graves. É neste ponto que devemos de ter toda a atenção.

A marca como critério de selecção

  • Não nos podemos alhear do facto de estarmos em maior ou menor grau influenciados pela marca do material a adquirir. Por influência de terceiros, por informações recolhidas ou por outros meios.  A marca é na realidade um condicionante, no acto da aquisição.

Estado dos pneus

  • Com efeito, os pneus são um reflexo dos comportamentos de anteriores utilizadores, (condução brusca, velocidade excessiva etc.) tendo ainda em conta a disfunção da própria viatura. Aconselha-se, portanto, uma grande vigilância sobre o estado dos pneus.

Mecânica

  • “Como dizem os franceses”, atenção aos motores que se encontram “HUILEUX”, (Todos babados de óleo com fugas significativas) pois não auguram nada de bom. Assim, aconselha-se que exija toda a facturação da assistência anterior, a caderneta da manutenção programada, assim como o controle técnico do concessionário do veículo.

Frigorifico

  • Atenção ao seu funcionamento controlar com atenção o seu “vigor”. Quanto tempo leva a congelar e de que forma mantém o frio. Verificar se não há estaladelas no revestimento interior. Estado da borracha da porta e corrosão das grelhas.

Controle Técnico

  • Não restam dúvidas de que o controle técnico é indispensável mas por vezes insuficiente. Se o veículo tem mais de quatro anos, exija uma inspecção com menos de seis meses. Não se esqueça de solicitar o boletim anterior para ver se existiam pontos negativos e se os mesmos foram reparados.

Muita atenção aos documentos

  • Verificar com atenção todos os dados do livrete em relação à viatura
  • Verificar o título de registo de propriedade
  • Ter especial cuidado se, sobre a viatura, não recai alguma reserva a favor de terceiros

 

O NOSSO CONSELHO

Não se deixe influenciar só com o aspecto

  •  Veja com atenção se na realidade satisfaz as suas necessidades
  • Se é iniciado faça-se acompanhar de um “expert” ou uma pessoa mais experiente. Em especial um “velho” utilizador.
  • E acima de tudo, não se precipite correndo riscos, na maioria das vezes, irreparáveis.
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